图1： 《中國大飛行家馮如先生最近之肖像》，《真相画报》，1912 年 第1卷 第8期，10页

1912年 8月25日， “中国航空之父”——冯如逝世。

飞翔，从古至今，一直是人类最大的梦想之一。而中华民族是最早具有飞天梦想的民族之一，中国人先祖的飞天梦已做了几千年：从远古女娲补天、嫦娥奔月、牛郎织女等神话传说，到春秋时期墨翟“削木为鹊，成而飞之，三日不下”；新莽年间的无名氏“取大鸟翩为两翼，头与身皆著毛，通引环钮”从高处滑翔而下；明代万户手执风筝，坐在绑有 47 只爆竹的椅子上，期望飞上蓝天……而中国人真正实现翱翔天际之壮举，当首推——“中国航空之父”——冯如。

冯如，原名冯九如，字鼎三，广东恩平人。他不仅是中国第一位飞机设计师，更是中国从事飞机研制、制造和飞行的第一人，被美国报纸赞誉为“东方莱特”。冯如于1883年生于广东恩平一个贫农家庭里。他12岁随舅父漂洋过海到美国旧金山谋生。

在旧金山，他目睹美国处于上升时期的资本主义社会和工业化城市，而祖国的落后与异国的发达形成的巨大反差，令他备受震撼，认为“尝谓国家富强，由于工艺发达，而工艺发达，必有赖于机器。今中国贫弱极矣，非学习机器不足以助工艺之发达”。于是，他白天当勤杂工，晚上读机械学。经过十余年的苦心钻研，他精通36种机械原理，还曾发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。

图2：《记我国大飞行家冯如君》，《中国邮学会会刊》， 1947 年，第2卷第3期，44-45页；

图3：《内外时报中国飞行家冯如君行状》，《东方杂志》，1912 年，第9卷 第5期，20-21页

1903年美国莱特兄弟首创动力载人飞机飞行成功，人类第一次实现翱翔天际的梦想。当得知这一消息，冯如也决心要依靠自己的力量制作飞机。从此，他便致力于祖国的航空事业。

1906年，冯如开始大量收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料，开始了自己的飞机制作计划飞机。1907年，在当地华侨的资助下，冯如在奥克兰市东九街 359 号创办了以制造飞机为目标的“广东制造机器厂”。

图3：《中國大飛行家馮如君之飛機製造廠：三圖爲飛機之車葉》，《真相画报》，1912 年，第1卷 第8期，6页

 “有志者，事竟成”，在经过无数次的失败之后，1909年9月21日，冯如终于在世界第一架飞机问世仅仅6年的时间内，造出中国人自己设计的第一架飞机——一“冯如1号”，并亲自试飞成功。冯如驾驶飞机飞行了30多千米，时速达104km，其航程两倍于莱特兄弟1903年首次试飞之距离。这一壮举被当时的中外报刊竞相报道，冯如不仅荣登美国诸多报纸头版头条，更被赞誉为“东方之莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在了后面！”

图4：The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette(1870-1941)，1911 年 7 月 15 日 010 版；

图5：《新知识华人冯如之飞船》，《商业杂志(绍兴)》，1910 年第二卷 第4期，67-68页

1911年1月冯如博采众长，又设计、制作了一架全新型的飞机，被称作“冯如二号 ”，也被先人形容为是“顿异前制”的飞机。是月18日，冯如驾驶这架飞机在奥克兰市公开试飞。这架飞机的飞行时速104公里，航程35公里，飞行高度200米，刷新了当时的世界纪录。冯如“冯如二号”飞机的试飞成功，震动了整个世界，美国《三藩市星期日呼声报》称冯如“他为中国龙添翼”，并以整版通栏刊出其人其事。

图6：《近世各國最新之飛行機：37．（中）馮如式雙帆機空際飛揚之雄勢》，《真相画报》，1912年，第1卷 第11期，4页

同年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，不顾国内航空环境空白、器材严重不足等困难，毅然将自己在美国创办的飞机制造厂迁回祖国，将自己研制的两架飞机带回祖国，为祖国开拓航空事业。

图7：《飛機構造發達史：飛機進步之程序：提倡航空而捐軀之中國最早飛行家馮如先生》，《大众画报》，1934 年，第5期，32页

冯如不仅在世界航空史中被载入史册，他还敏锐地意识到飞机在未来世界发展中的作用和地位，是第一个提出航空救国思想的中国人。回国后，他奔走呼吁，大力倡导航空救国思想。他说：“吾军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国”，认为“中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。”

图8：《 航空救国:[题词]》，《航空月刊(广州)》 ，1928年，第17期，封2页

1912年8月25日，冯如在广州燕塘机场进行公开飞行表演，当时前来观看的人数以万千计。他先是向到场的各界人士介绍了飞机的制造、驾驶等基本知识，然后驾机腾空而起。但不幸的是，飞行不久之后，飞机失速坠地，冯如由于抢救无效，以身殉国，时年29岁。

图9：《中國大飛行家馮如君以身殉藝之情形》，《真相画报》，1912 年，第1卷 第8期，8页

冯如逝世后，广州各界纷纷举行追悼会，缅怀冯如的丰功伟绩。消息传来，当时中西报刊亦迅速报道了冯如失事的消息和评论，以寄哀思。沪上《申报》、《时报》亦不落后，详载其逝世始末。

图10：《时报》，1912年9 月 10 日，第6版

1912年9月24日，广州军民在冯如坠机之处举行了盛大的追悼会，并遵照冯如的遗愿，他的遗体安葬在广州白云山黄花岗烈士墓的左侧。

图11：《廣東全省陸軍在馮君墮斃處開會追悼之情形》，《真相画报》，1912 年，第1卷 第8期，10页

透过文学家何淡如的挽联或可一窥冯如一生之功绩：

“殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟土；

论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。”